O Metrô de São Paulo abriu licitação para a modernização das coberturas das estações Brás e Pedro II, na Linha 3-Vermelha. O processo busca contratar serviços para as duas estruturas.
O aviso foi publicado no Diário Oficial do Estado em 29 de outubro de 2026. A iniciativa é do Metrô, responsável pela licitação.
Brás e Pedro II são estações da Linha 3-Vermelha, na capital paulista, entregues no final da década de 1970. A contratação abrange as coberturas das duas paradas.
A licitação trata de uma intervenção do Metrô nas estações Brás e Pedro II. O projeto é distinto das obras do Complexo Brás conduzidas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Licitação prevê modernização das coberturas
O processo foi aberto como Pregão Eletrônico nº 10021496, identificado também pelo número 443/2026 no sistema de compras públicas. A disputa segue a Lei federal nº 14.133, de 2021, conforme o aviso da contratação.
A sessão pública está marcada para 18 de novembro de 2026, às 9h, no sistema Compras.gov. Essa etapa corresponde ao processamento do pregão para selecionar a empresa que prestará os serviços nas coberturas das estações Brás e Pedro II.
O edital completo foi disponibilizado em 29 de outubro de 2026 nos canais oficiais de compras públicas, no Diário Oficial do Estado e no portal do Metrô. O aviso não informa o valor estimado do contrato, o prazo de execução nem quais serviços serão realizados nas estruturas.
Intervenção do Metrô é distinta das obras da CPTM no Brás
As obras do Complexo Brás mencionadas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) correspondem a outro projeto, separado da contratação do Metrô para as coberturas. A CPTM prepara uma intervenção estimada em R$ 388 milhões na estação que integra com o Metrô.
O plano da CPTM prevê adequações no plano de vias e a implantação de um pátio com capacidade para seis composições. Esses itens fazem parte das obras do Complexo Brás, e não dos serviços licitados pelo Metrô nas estações Brás e Pedro II.
Segundo as informações divulgadas sobre o projeto da CPTM, a conclusão está prevista para o segundo semestre de 2030. A integração entre a estação da CPTM e o Metrô conecta os dois sistemas, mas não altera a distinção entre as respectivas intervenções.
